自从公公陪三妹去北京跑了一趟医院，回来的时候乘坐了北京西到雄安的高铁后，就整天心心念念再去雄安高铁站好好转转。
之前为了赶时间，根本没顾上四处看看，就知道好大好雄伟。具体里面具体什么构造，什么设施都没顾上看，等想再去总是时间不凑巧而作罢。
这次恰好碰上昨天我们所在的白沟大面积停电，多数公司放假休息。而我们又懒得上下爬楼22层，于是干脆一家人一起去逛雄安站。
开车上了高速收费站，总共1.5元的过路费就到了高铁站，路程还是特别近的。只是拐入高铁站的路口处给封闭了，挡了一溜的路障，没办法就只能绕行。
未免绕错，多走了冤枉路。一边打开车载导航，一边手机定位搜索，东转西转的我们总算到了高铁站的一侧小门。
据悉，雄安新区高铁站被称为亚洲最大的高铁站，占地面积有相当于66个足球场那么大。放眼望去，除了大还是大。它的工程主体总高度为47.5米，结构总共有五层，分为地上三层，地下两层，且各有各的用途。
看详细介绍得知:地上一层主要是地面候车大厅和配套的公共场站，二层主要是铁路的站台层，三层为高架候车大厅，地下一层为商业开发区域，地下二层为城轨M1线规划预留空间。
而这种立体候车布局，能够实现旅客“进出分层、到发分离”，保证了旅客进出井然有序，畅通无阻，真可谓功能齐全且完备。
它把雄安新区、北京大兴国际机场和北京城区紧密链接在一起。有了它，雄安新区就可以快速直达京津冀主要城市，像是石家庄啊，天津等，而且保证在半小时左右的车程。去大兴机场更是只需要12分钟。
我们找到停车的地方后，就都戴上口罩进去车站，有工作人员在旁边指路。正好赶上他们的科普介绍，对车站也有了进一步的了解。
首先，这是一座会发电的火车站，共计使用了多达6兆瓦的光伏建材产品，而这些产品均由保定本地企业:英利能源科技集团所提供的。每年可自行发电的发电量能达580万度左右，能够为车站提供所需20%的绿色电力。
另外，屋顶采用光伏板加上阳光板的设计形式。设计师巧妙地将光伏板与屋顶融合，使其色彩和谐，浑然天成。
在这里光伏板不再是单纯的发电工具，更与屋顶相辅相成，体现了建筑设计之美。
另外值得称道的，是其独具一格的清水混凝土工程。首层的整个候车大厅和城市通廊均是此工艺，从直观色彩上看，接近混凝土本身的色调。
没有过于雕饰固含的繁琐与累赘拖沓感，被称赞为“高级灰”。以清新自然之风取胜，同时更符合环保要求。
因为仍在施工，我们并没有过多逗留。大体上转了一圈，就从车站出来了。因为公公的朋友天天让他分享一下雄安站的风采，所以在我们四处参观时，公公一直致力于到处拍照、拍视频。
很多人预言说，未来的雄安新区有望成为下一个“深圳”。不管怎样，雄安新区一定是未来发展可期的。
