大家都知道国产车和日系车的发展时间不一样，日系车从19004年起步，国内从1956年苏俄专家过来援助后才开始发展，后来专家撤走后就停止不前了。其实这不是根本问题，最基层的问题主要是国内标准质量低，基础差。
首先一个产品的技术标准低了，那么做出来的产品公差质量肯定不稳定，就会出现有些好有些差的情况。跟技术标准高的产品质量比肯定差很多。
比如说汽车工业中最常见的工具“砝码、标尺，”现在全球通用的标准是德国PTB，这个机构中可以提供非常精确的数值标准。而在国内制造的砝码价格在一套两千元，但是日本的砝码卖给中国价格高到六万。看着好像差不多，但是没有区别的话，就算日本人要赚我们的钱，也不可能提高三十倍的价格，毕竟我们国人不傻。说到底还是人家的东西更精确，用到我们的产品中势必会提升产品的标准。
说道精度，德国的汽车质量一直口碑不错，但是在布加迪威龙和法拉利的机型中用的也是日本加工中心的技术。比如说一个宝马发动机，如果在制作过程中，精度减少了1纳米，那么这台发动机的动力和质量就达不到出厂标准了。可想而知，精度对于汽车发动机的制造以及整体工业的重要性有多么大。
不过，中国近些年的汽车发展速度相对于其他国家进步还是较快的，做出来的产品也不错。中国汽车达到国际水平现在只是时间的问题，当然还要有虚心学习的精神，毕竟其他国家有那么多先进的技术，学到手里就能制造出中国产的国际品牌了。
