2015年，偶然发现了厦门有公共自行车，十分高兴，立即办了卡
刚好彼时有需要，还每周骑一、二次。发个微信帮其宣传一下，引得关注一片
为什么如此关注呢?其实二十多年前自行车老被偷，就有此想法。当时想厦门是个岛，有条件在岛内大量设置免费自行车，就没人偷了。近年来堵车严重，开车没什么乐趣，停车又难，本来就有骑自行车的打算，拜上班近所赐才没行动，现在有人在做这事，我不支持谁支持?身体立行，立马办卡!押金400元(非本地户口1200元)。只是想，什么时候停车点办到我家楼下?
骑了几次，便替公共自行车公司操起心来了，超过半小时才收费，我骑车都不超过半小时，估计超过半小时都打车去了。公司如何赢利，能维持下去吗?于是狠狠心，在冬天的一个傍晚，从将军祠骑车到SM，算是用了一块钱，所以我的自行车卡的金额固定在49元，以后再没动过，尽管也偶尔骑车。
搜索一下厦门公共自行车公可，发现是，“政 府主导、公益服务、企业运营、财政补贴”的运营模式，隶属厦门市政集团旗下国有独资企业。心始稍安。某日驱车到云顶北路，看到BRT下又在施工，心想BRT才几年就不行了?一打听才知道是修自行车道，我靠!厦门真有钱! 快上天了! 想来公共自行车公司也不会有事了，但心里怪怪的。
今年，陆续在路边看到有黄色的自行车，随便放在那没人管。心想，社会真进步了，没人偷车了，直到大概一月前同科室的小美女，在微信里晒骑自行车上班的照片才知道有不用固定停放的公用自行车了
于是也下载了一个，押金99元
某日上班，随便打开该软件，搜了一下，周围若干米内有车9辆，应是挺方便的……但近日在路边不时发现
还有这个
还有其他的么?
早晨上班，单位门口是这样的
其他地方更是散落着很多自行车，随时可用。
这些自行车更方便，更轻松。尽管使用一元起步，但押金少，感觉更自由。
我惊叹了社会的进步，惊叹于科技的力量，惊叹于人类的智慧，惊叹于信息化的便利。但又有所感叹于厦门市政府开办公共自行车系统。其网站主页是这样说的:
确是为民办实事，符合绿色环保、执政为民等等所有先进理念，但似乎跟不上形势，理念上稍差(具体操作过程就不知道了)。结果刚开始尚没做完就被别人超越，没有利用信息化的便利，恐怕无法与更便利的自行车系统竞争，耗费不少结果也难预料，纵有我等小市民全力支持也前途未卜。也正如我国政府办的所有事情。想起大概十几二十年前，在厦门宾馆旁的一句宣传广告，要把厦门打造成信息港。政府提出信息港一词，结果自已却忘了，你建立的公共自行车系统体现出信息港意义吗?
于是又生感叹，中国眼下有钱，尽管有为民办事之心，但目前政府的事办好了吗? 值得反省。
