记得刚开始开车，就直接与厢式货车结缘。一开就是十年，从崭新到箱货退役。
2003年，我开始驾驶厢式货车。因为公司业务有了起色，领导购进了这辆车，它的进来，我也多了一位朝夕相伴的“朋友”。
我的驾照可以开箱货，驾驶箱货让我有了驾车的自信。学会用后视镜倒车，学会开车爬坡，学会在雨雪交加的天气如何坚强面对困难。
驾驶箱货会因为我是女性更加让人感到羡慕，其实我觉得没有什么特别的，都是车，只是样式不同罢了。
也是因为驾驶箱货，去哪送货都会有人帮忙卸货。也会有人在我下车找收料员时，故意过来问我，“你的司机呢？”，我说就是我，他们会说:“你这么弱小的人也能开这么大的车，真厉害。”我就笑笑告诉他们:“车的性能都一样，其实这车很好开。”但是他们会为我竖起大拇指。
我开的箱货特别的温顺，方向盘特听话，从未感觉它不好驾弩过。驾驶它的十年里，都非常顺利，它没有在路上亲吻过其他车辆，这也是我开箱货唯一值得庆幸的事情。
最让我难忘的还是新建京沪高铁时，我去工地送货赶上雨雪天气的日子。
记得那是冬天我开车快到工地时，先是下起了雨，紧接着是鹅毛大雪，我平时送货走的那条路，路的两旁都挖有很深的桥墩基坑，路宽度不到三米。因为下雨雪的缘故路面特别湿滑，而且正好处在上坡阶段，坡度虽不长但特陡。车子在行驶到坡的最高端时，突然打滑不能前行了。我只有停止加油摘档拉手刹，在这个前不着村后不着店的地方，想找个人帮忙是不现实的，但是我若一人倒车会非常危险，方向稍一变动可能就会掉到基坑里面去，后果不堪设想。
路人是没有的，必须找收料单位的人来，帮忙看着倒车。我打通收料单位领导的电话，说明情况，收料单位的领导亲自步行过来，帮我看着慢慢倒出陡坡，又找了一条泥泞小路，虽然颠簸打滑但是都是在两旁平坦地段绕到收料地点。真的非常感谢那位领导亲自过来帮忙，一路平安送货到地方。下着雪还让工人给卸了货。每每想起心里都暖暖的，感动的流泪。世上还是好人多，愿好人一生平安！
箱货使用年限到了报废时间，我心里虽有万般不舍，也难留在它，只有最后与它合影留念，看着它被拖车拉走，依然还是泪流目送。
好怀念与箱货相伴的时光，今生不忘！
