腾势N9OTA再发力：新增通行效率优先模式，三速泊车模式加持
上市三月内完成两次智能迭代，腾势N9正以“高频进化”诠释科技豪华的内涵。7月1日，这款大型旗舰SUV迎来又一轮智驾升级，不仅带来领航辅助变道风格自定义、拥堵路况效率优化等核心功能，更在泊车体验、智能互联领域实现多项突破，让每一次出行都能感知到“常用常新”的科技温度。
智驾系统全面进阶，复杂路况更从容高速行驶时，变道操作的“适配性”直接影响驾驶体验。此次升级新增的领航辅助变道风格调节功能，为用户提供“保守”“标准”两种选择——偏爱稳健的驾驶者可选择保守模式，减少不必要的变道；习惯灵活应对的用户则能切换标准模式，让变道节奏更贴合日常驾驶习惯，大幅提升高速行车的舒适度。
针对城市拥堵这一痛点，全新推出的“通行效率优先模式”堪称“拥堵克星”。系统通过实时分析路况、预判车流走向，主动完成避障、借道等操作，自动规划出效率最高的行驶路线，让用户在堵车时也能减少耗时，告别“龟速挪车”的烦躁。
在道路汇入口等复杂场景，车道巡航功能迎来重要升级：不仅能智能识别合流区域，自主完成主道并入，还能精准捕捉信号灯状态，实现自动启停，让“汇流+红绿灯”的双重考验变得轻松可控。遇到锥桶、水马等障碍物时，系统更会主动规划绕行路径，确保行车不中断。
此外，智驾系统的细节优化同样值得关注：城市领航辅助新增三车道掉头能力，应对复杂路口更游刃有余；城市及高快领航辅助、车道巡航辅助可设置20%限速偏移值，让巡航速度更灵活；终点提醒功能的加入，让用户提前感知行程终点；针对工程车等特种车辆，领航辅助强化避让绕行能力；“天神之眼”驾驶辅助的提醒与引导更清晰，绕行逻辑更智能；巡航车速最低可设至5km/h，自动紧急制动性能提升，从细节处筑牢安全防线。
泊车辅助再升级，大小车位皆“稳停”停车难题，这次有了更智能的解法。腾势N9此次在泊车领域带来“三速泊车模式”，舒适档适合新手慢操作，标准档平衡效率与平稳，极速档满足老司机快速停车需求，配合场景智能适配，让泊车节奏完全由用户掌控，告别“千篇一律”的机械感。
面对五花八门的车位形态，新增的“多角度泊车策略”堪称“全能选手”：垂直车位、斜列车位均可支持车头泊入、车尾驶出，前后操作自由组合，无论遇到哪种车位，都能找到最合适的停靠方式。即便是狭窄车位，“偏置泊车”功能也能发挥作用——通过偏左、偏右、居中三种策略，让车辆停靠更贴合用户习惯，再小的空间也能“稳稳入位”。
值得一提的是，本次升级还取消了揉库次数超时终止泊车的限制，同时支持带限位块的水平车位泊入与释放，让泊车辅助更“懂变通”，彻底解决“卡壳”问题，停车效率大幅提升。
针对狭窄空间掉头的痛点，圆规掉头功能新增方向盘自动回正与坡道适配能力：不仅能自动回正方向盘，减轻手动操作负担，更能适应地库等坡道场景，配合掉头距离语音提示，让每一次“转身”都精准又安全。
智能互联拓界，车成生活“中枢站”不止于驾驶，腾势N9的智能互联体验也在此次升级中焕新。新增的比亚迪“智慧物联”App联动功能，让车成为车载IoT设备的“控制中心”——从麦克风、智能充气床垫，到gb智能儿童座椅CS008BYD、倍轻松眼部按摩器See7，实现“购买-操控-联动”全链路打通，让汽车不再只是代步工具，更成为连接生活场景的智能中枢。
此外，后排娱乐屏的观影模式优化，让影音体验更沉浸；手车互联新增vivo、iQOO、小米、红米、荣耀等品牌部分机型支持，手机与车机联动更顺畅；雨雪内八模式下，3D车模实时显示后轮内八状态，车况感知更直观；多媒体UI界面的更新，也让操作体验更清爽。
自上市以来，腾势N9已收获优必选科技周剑、Momenta曹旭东、编程猫李天驰、斯坦德机器人王永锟及TVB视帝陈豪夫妇等各界人士的青睐，印证了其作为大型旗舰SUV新标杆的实力。以用户需求为导向，以高频OTA为载体，腾势N9正持续刷新科技豪华的定义——这不仅是一次又一次的功能迭代，更是中国智造对“极致出行体验”的不懈探索，为用户驶向更智能、更便捷、更安全的未来出行，铺就了坚实的道路。#腾势N9
