我的一个小伙伴说这玩意他在骑的时候“不自觉的转过”。我也是不自觉的碰到才知道有铃铛这个功能。
你试过摩拜的铃铛吗？
这样隐蔽的设计可不是为了纯美观，为了满足你我“今天发现了吗”的好奇心，它是为了防止人为的损坏，降低运维成本，它对应着财务模型中的一个假设。
我们可以把现在摩拜做的事情看成是一个大规模的、资本支持下的烧钱实验阶段。无论是看空还是看多的，其实最终都要看数据说话。
摩拜无非苦恼的是资本支持下做实验的人有点多。
生产上面的成本基本固定，还有进一步的空间下调。但是单车的产出和运维成本到底是多少（恶意破坏（包括哪些部件铃铛、车胎……）、使用伤害、偷盗、搬运、修理、运营平台支持等等），只有上足够的量有足够的时间周期去观察才知道。
我相信这在给投资人的财务模型里一定都已经拆解得很细啦，但是目前而言数据还不太够。
有能力让众多投资人给你资金做实验，这不就是风险投资的意义所在吗？
