最近坐了一个多月的商务班车，发现俺们看似普通的班车司机张师傅真心不普通啊，把工作这点事儿做到极致就相当值得学习。
问：师傅这车早晨路过xx地，在那停吗？
普通司机：“不停”
我们司机：“您说在哪停您方便，提前和我说，路过的话我就在那给你停。”
在不影响现有路线的前提下方便大家并增加潜在客户，慢慢新增站点乘客越来越多，变成一大站。
问：师傅这车可以多走一小段在xx地停一下吗？这样我们上车更方便。
我们司机：这个不能多走，要不等有新线路再申请吧。
目标明确有大格局，张师傅的原则在现有路线基础上最快到达目的地，绝不轻易绕路。
北郊农场桥东晚班车天天堵
普通司机：那也得走这，公司规定这有一站啊。
我们司机：那总堵车太费时间，经乘客同意改路线改停靠站。
不单单把开车当作获得收入的途径，思路灵活不教条，适当情况大胆决策。
班车公司为了增加客源增长了线路增加了站点。
普通司机：公司规定我也没办法
我们司机：增加路程和站点势必延长时间影响现有乘客利益，为了保护现有乘客，直接和公司据理力争，公司最终撤回了新方案。
为人仗义不畏强权，更关键的是成为了公司不可替代的人，自然更有话语权。
别的班车都有专门的客服在维护班车状态，答疑维护。
我们班车客服什么都不清楚，一切由我们司机负责。后来张师傅安排了一个有意愿有能力的人作为班车长，把班车群维护的有爱温馨。
能力越强权力越大责任也越大，适时放权用人让事情做得更好。
我们班车司机不急不躁，开车又快又稳，在北京的早晚高峰，比如合流分流导致的必然有的车道可以移动的更快一点，我们司机总能找到最快的车道，同样的路程，比至少两家其他公司的班车快20分钟，不到三个月的运营时间，路线最短，乘客爆满，一票难求。厉害了我的张师傅！
PS：张师傅身体健康也是一大关键。 祝张师傅身体棒棒的，生活美美的！
注：文中内容全凭个人观察，如有错误还望指正。
