自古以来，中国人都有家乡情结，尤其是春节临近之时，在外的游子会万里赴归途。现代的春运持续了几十年，是世界上最大的人口迁徙。其实，古代也是有春运的。以下是一些相关的典籍说明：

- 《尔雅》：“唐虞曰载，夏曰岁，商曰祀，周曰年。”说明在周代就有了过年的传统，从春节出现那时起，广义上的春运也就存在了。

-《周礼》：  “岁终，则会百官之府，以知民之财用器械之数，以知田野夫家六畜之数，以知山林川泽之数，以逆群吏之征令。” 意思是：岁终时，官府会统计百姓的财物、牲畜等，反映出春节前后社会活动的频繁。

-《汉书》：“岁首，百官皆休沐，百姓亦归家祭祖。” 汉代春节时，官员休假，百姓返乡祭祖，形成大规模的人口流动。

- 《汉书·贾山传》：“秦为驰道於天下……道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松”，秦国修建的驰道等交通网络，虽主要出于军事目的，但也为人们在春节前后的出行提供了便利条件，一定程度上促进了古代“春运”。

- 《文昌杂录》：记载“元日（春节）、寒食、冬至各放假七日；天庆节(正月初三)、上元节、天圣节(皇帝母亲生日那天)等也都放假”。由此可见宋朝春节假期较长，官员有时间回家，存在类似春运的返乡现象。

-《东京梦华录》：“正月一日年节，开封府放关扑三日……士庶自早互相庆贺，坊巷以食物、动使、果实、柴炭之类，歌叫关扑。”  北宋汴京春节时，百姓互相庆贺，商人赶集，街道热闹非凡，反映了春节期间的出行和商业活动。

-《梦溪笔谈》： “岁首，官府严加巡察，以防道路拥堵，商贾不得行。” 沈括提到春节时官府需加强交通管理，防止道路拥堵，说明春节出行规模较大。

- 《唐六典》：其中有客货运输里程详细定价的记载，如人力驮运100斤，驮运100里，可得100文，如果是山路，上涨到120文等，反映出当时有人员和货物的运输，也为官员、商人等回家过年的交通出行提供了一定参考。

-《清稗类钞》： “岁暮，商贾皆归，道路拥塞，行人不得前。” 清代春节前后，商人返乡，道路拥堵，反映了春节出行的繁忙景象。

但是，随着人口的断崖式下跌，春运应该会慢慢消失，随着科技的发展，机器人的大量催生，人口将最终会向着最低的规模发展。不能想象那时候的火车站和高铁站会怎样，大概会如现在消失的农村一样荒废吧。人类将最终朝着冷漠的机械方向不可返回。

--时与猫璞读书小字--