6.17 阴雨晴

        俗话说万事开头难，所有的事情都有第一次，所有的未知也是从第一次开始探索。

        线路添乘，对于铁路人而言，是深入了解铁路线路状态、保障列车运行安全的重要工作。作为一名铁路工，是不可缺少的一项任务，日常添乘，雨后巡查，雨后封锁，雨后限速，雨后解除，特殊天气等等，根据不同的任务性质，有不同的相关要求。特别是近两天的连续强降雨，各种添乘随即而来。今天根据工区工长安排，对防洪二级点因连续七天强降雨雨量值超过 100mm 报警，天窗结束后首趟添乘，对于这陌生的第一次，虽然向工区老师傅们请教不少，做了不少备课，但在登上列车的那一刻，紧张感愈发强烈，大脑也瞬间陷入一片空白但很快就恢复清醒。看着整洁的驾驶舱和各种复杂的操控设备，一种敬畏之情油然而生。

      20:04 分，在信号灯的指示下，随着引擎发动，列车缓缓启动，平稳地行驶在铁轨上。车窗外的景色如画卷般快速向后展开，而我却无暇顾及，此时的注意力却高度集中在车外设备及线路两侧因降雨带来的山体等状况。司机师傅全神贯注地盯着前方，熟练地操作着各种按钮和手柄，确认着每一条指令，每一个动作都干脆利落，相互间复诵着每一句话。而我在散发着冰冷金属特有质感的温暖空间里，正开启着一场未知领域的探索。

      我观察着轨道间距、扣件状态，路外边坡，一切看似平常。但时刻保持警觉，目光在轨道、信号设备间来回穿梭，像敏锐的猎手搜寻潜在“猎物”。

      随着前行，进入一段段曲线。此时，我明显感觉到列车车身有轻微的摆动。我深知，弯道处线路受力复杂，轨道几何尺寸稍有偏差，就会导致列车通过时不稳定。于是，我格外留意起线路的曲线半径、轨距等关键参数，凭借所学知识，在心中默默判断是否存在隐患。

        除了关注铁轨，沿线的桥梁、隧道也是重点观察对象。当列车驶入隧道，昏暗的光线中，我努力查看隧道壁是否有渗水、掉块等情况。而出隧道后，观察着每一处桥梁状态及线路状况。

      20:33 随着列车抵达终点，我向师傅们致谢便下了车，而后将相关情况给工区和上级进行汇报，我的第一次线路添乘也落下帷幕。这次经历，让我深刻认识到线路添乘工作的重要性与复杂性。每一个细微的异常，都可能牵一发而动全身，关乎着列车运行安全。