中国大运河，包括京杭大运河、浙东大运河和隋唐大运河三个部分，全长3200公里，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省（直辖市），35座城市。纵贯在中国华北大平原上，通达海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是中国古代南北交通的大动脉。大运河始凿于春秋末期吴王夫差开挖的邗沟，后经隋、元两次大规模扩展，利用天然河道加以疏浚修凿连接而成。全程分为通惠河、北运河、南运河、鲁运河、中运河、里运河（古称“邗沟”）以及“江南运河”七段。尚来是历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起重大作用。2014年，大运河在第38届世界遗产大会上获准列入世界遗产名录，最终列入申遗范围的大运河遗产分布在我国2个直辖市、6个省、25个地级市。申报的系列遗产分别选取了各河段的典型河道段落和重要遗产点，包括河道遗产27段，总长度1011公里，相关遗产点共计58处。下文由南出发，让运河的遗产点为指路标，一路向北，逆流而上……
大运河的最南端是从东海之滨、水运之都的宁波开始，甬江、姚江、奉化江三江在这里交汇，三江口是最早的宁波港港埠。近代商贾会集的庆安会馆，位于三江口东岸，故名“甬东天后宫”。清咸丰三年（1853年）建成，既是祭祀天后妈祖的殿堂，又是行业聚会的场所，是中国八大天后宫和七大会馆之一，中国首家海事民俗博物馆。宁波曾是中国通向世界的一扇大门，海运门户，海上丝绸之路的重要发端。
宁波靠河、靠海，美食丰富，名菜有冰糖甲鱼、荷叶粉蒸肉、雪菜大汤黄鱼、红膏炝蟹、锅烧河鳗等……
祥和的慈城，其大运河的历史可以追溯到南宋时期，当时浙东置使吴潜发动民众开挖了慈江，史称管山江，西起丈亭三江口，经慈江大闸、太平桥至夹田桥，全长约18公里，这条运河不仅方便了灌溉和用水，还吸引了五湖四海的商旅来此贸易和歇脚，慈城水磨年糕因运河流传久远。
古朴的绍兴，古称会稽，古越国都城。绍兴被誉为“万桥之乡”，可谓“无桥不成市，无桥不成路，无桥不成村”，也被称为中国的“古桥博物馆”。八字桥最火的一句是“一步两顶桥，两桥通三岸”，八字桥由两座桥相连，呈“八”字形，巧妙地将三岸连接起来，既实用又美观，体现了古代桥梁设计的智慧，可谓神来之笔。 广宁桥为单孔七边形石拱桥，是绍兴现存最大的单孔石拱桥。古纤道，原名纤塘、远道塘，位于浙东运河绍兴段，它自东而西穿越绍兴全境，绵延40余公里，是古人行舟背纤的通道。纤道桥是由石礅梁桥间以数十座拱桥、梁桥构成的水中长桥。柯岩风景区原来是修建绍兴城的主要采石场，修建石桥、石板路的材料多数来源于此。
酱香的安昌古镇，拥有杭甬运河、古桥、古纤道等历史遗存景观，素有“碧水贯街千万居，彩虹跨河十七桥”之美誉。天下师爷出绍兴，绍兴师爷出安昌，统计显示，明清时代安昌籍的师爷人数过万。位于安昌古镇的全国唯一的师爷博物馆，其前身就是师爷娄心田的故居。在安昌，万物皆可“酱”，比较出名的酱货有酱鸭、酱肠、酱排骨、酱五花肉等，有了运河的加持，这里的特产可以行销全国。
湖光山色杭州，是大运河发展起来的城市，简称“杭”，古称临安、钱塘、武林。杭州标志性古建筑拱宸桥，始建于明崇祯四年，横跨大运河，现全长98米。见证了杭州的发展变迁。
香积寺：始建于宋太平兴国三年（978年），是杭州唯一坐落在市中心的寺院，素有“运河第一香”之誉。
杭州有很多经典美食，历史与现代在这里交融演变，美食也形成自己的特色。南宋时期，杭州是都城，如今，许多传统菜肴依然保留着南宋的特色，如东坡肉、西湖醋鱼、锅贴鱼片、龙井虾仁、荷叶鱼鲊等等。
富义仓：作为传统社会义仓文化的实证遗存，富义仓蕴含着居安思危的思想，是中国历史上最大慈善团体的智慧结晶。
诗意盎然的塘栖古镇，应运河而兴，历朝历代均为杭州的水上门户。塘栖在明清时已富甲一方，贵为江南十大名镇之首。现在，这里糯叽叽的糕点让人垂涎，是手工糕点的王国！
广济桥位于塘栖镇西北，全长78.7米，宽6.12米，南北向架于京杭大运河上，为古运河上仅存的一座七孔石拱桥，它最早建于1489年，历史上多次修缮，最近的一次大型修缮于2007年9月15日竣工。
古韵悠长的苏州古城，是大运河沿线城市中唯一以古城概念申遗的城市，著名的江南水乡。从春秋伍子胥建阖闾大城迄今，苏州城保持着“水陆并行、河街相邻”的双棋盘格局，以“小桥流水、粉墙黛瓦、史迹名园”为独特风貌，有“人间天堂”的美誉。作为“江南文化”的核心载体，苏州孕育的昆曲、评弹、园林和苏绣已成为世界辨识中国的鲜明符号。苏州大菜的代表有松鼠鳜鱼、芥味虾、蟹酿橙、腌笃鲜、樱桃肉、响油鳝糊等等。
宝带桥，别名长桥，是南北横卧于大运河和澹台湖之间的玳玳河口，与古运河平行，是中国古代十大名桥之一，也是中国现存的古代桥梁中，最长的一座多孔石桥，是中国现存最长、保存最完整的一座大型古代连拱石桥。该桥位于东方大道与吴东路交界处，起于大运河，上跨玳玳河水道，终至澹台湖，桥梁全长316.8米，宽4.1米，桥孔53孔
苏州水网密布、运河像蜘蛛网一样展开，苏州古城被运河包裹在里面，运河守卫城池，像护城河一样。吴门桥，位于跨古运河（护城河）上，南连盘门大街南端，北接盘门景区，为大运河的组成部分。盘门古称蟠门，位于吴王阖闾命伍子胥所筑春秋吴国都城，盘门为吴都八门之一，因门上曾悬有木制蟠龙，以示震慑越国，又因其“水陆相半，沿洄屈曲”，得名。瓮城，为古代城市的主要防御设施之一，可加强城堡或关隘的防守，而在城门外修建的半圆形或方形的护门小城，瓮城城门通常与所保护的城门不在同一直线上，以防攻城槌等武器的进攻。
白墙屋舍，碧水人家的七里山塘街，位于苏州古城西北角阊门外，东起渡僧桥，西至虎丘山。全长约3700多米，山塘街始建于825年，为白居易担任苏州刺史期间建造，为此山塘街又称“白公堤”。
虎丘又名海涌峰、虎阜，位于苏州古城西北。虎丘之名，源于春秋时的吴王阖闾，他在此修城建都，死后亦葬于此处，传说葬后三日，墓地有“白虎蹲其上”，因而得名。云岩寺塔位于虎丘山上，俗称虎丘塔，有“先见虎丘塔，后见苏州城”之说，云岩寺塔倾斜比较严重，堪称中国第一斜塔。
长江岸边的山水古城镇江，在春秋时称为“朱方”，三国时为“京口”，南朝宋在京口设“南徐州”，隋统一后改置“润州”，镇江历来是兵家必争之地，扼南北要冲，长江和大运河在这里交汇，秦淮河、太湖湖西、沿江三个水系在这里集聚。
镇江京口闸是一个古代闸门遗址，是江南运河上的第一座闸，堪称漕运咽喉、交通枢纽，历经唐代至清代，民国时期填埋为路。
北固山由于北临长江，形势险固，故名北固，山壁陡峭，形势险固，南朝梁武帝曾题书”天下第一江山”来赞其形胜。甘露寺，雄居山巅，建于东吴甘露年间。这里是三国迷必打卡的地方，有许多三国时代吴国的传说和遗迹。西津渡在镇江城的西面，故称“西津渡”。这里是天然港湾。有文字记载，春秋战国时期，这里就是吴楚通津的古渡。
镇江的美食丰富，有蟹粉狮子头、清蒸鲥鱼、茅山老鸭、东乡羊肉、鱼面条等。
旖旎秀美的扬州，古称“广陵”“江都”“维扬”，隋开皇九年始称扬州。扬州市历史悠久，与大运河同龄，有着“淮左名都，竹西佳处”之称；又有着“中国运河第一城”的美誉。
中国大运河博物馆，简称“运博”，国家一级博物馆，是集文物保护、科研展陈、休闲体验为一体的地方现代化综合性博物馆，是大运河国家文化公园建设标志性项目。
运河三湾景区是古代扬州城南的水陆门户，现为世界文化遗产、国家水利风景区。
东关街是扬州城的缩影，东至古运河边，西至国庆路，全长1122米，原街道路面为长条板石铺设，这条街以前不仅是扬州水陆交通要冲，而且是商业、手工业和宗教文化中心。街面上市井繁华、商家林立，行当俱全，生意兴隆。
个园南临东关街，是座前宅后院的江南私家园林，是中国十大名园林之一。个园之所以叫“个园”，是因为园主人黄至筠生性爱竹，园中植有万竿绿竹，且竹叶形似“个”字，半个“竹”字便是“个”，故而得名。
瘦西湖原名保障湖，是京杭大运河扬州段的支流，由古代隋唐大运河水系和隋、唐、宋、元、明、清等不同时代的城壕连缀而成。瘦西湖在清代康乾时期已形成基本现有格局。瘦西湖是典型的小型浅水湖泊，其源水来自京杭大运河。
质朴的邵伯古镇，是全国千座历史文化名镇之一，邵伯明清运河古道、邵伯码头群、邵伯古堤、邵伯老船闸、淮扬运河主线（邵伯段）等列入中国大运河世界遗产保护名录，邵伯古镇是大运河沿线遗产点最多的古镇。
扬州一直都有“饮茶如筵”的说法，早茶就像宴席一样，成为每天的一种仪式，是扬州人对精致生活的极致追求。早点的代表有翡翠烧卖、千层油糕、烫干丝、牡丹豆腐等，真正的扬州炒饭也不容错过。
千年邮驿高邮，重要遗迹盂城驿开设于明洪武八年，后不断加建，逐步成为明清时期大运河沿线规模最大的古代驿站。清朝小说家蒲松龄曾任驿站幕僚，也许南来北往的客人给予他很多的故事、传说……
运河之都淮安，简称“淮”，旧称“清江”“淮阴”，坐落于古淮河与京杭大运河交点，处在中国南北分界线上，有“南船北马、九省通衢”称号，明清时期，这里是大运河最令人焦灼的地点，黄淮运三条河道在这里交汇，形势复杂，漕运总督首、南河总督首等国家机构均设于此。
清江闸是是大运河上保存最为完整的明代古闸之一，是非常重要的水利工程，有“南北襟喉”之称，也是世界文化遗产中国大运河的重要遗产点。
水上长城洪泽湖大堤，是古代重要的水利工程之一，全长约67公里，高约8-9米，主体以条石砌筑的“石工墙”与夯土结合，设计独特的108道弯道增强了抗浪能力，展现了古代水利工程的高超技艺。大堤兼具防洪、蓄水、灌溉、航运等功能。保障了淮河中下游免受水患，同时也是京杭大运河与淮河水系的重要连接点，助力南北漕运。
淮安是淮扬菜的主要发源地，这里的菜肴兼具南北风味，咸甜适中。软兜长鱼、文楼汤包、平桥豆腐、淮安茶馓、清蒸淮白鱼等等，誉为淮扬菜的灵魂菜式。
烟波浩渺的临清，位于山东省西北部，聊城市北部，漳卫河与古运河交汇处。临清运河钞关为古代八大钞关之一，是中国古代运河税收机构的典型遗存，是运河文化的重要载体。临清的水位落差大，河道上设置了众多闸口，调节水位，无数南来北往的船必须在此排队过闸，滞留的船只和人员给这里带来了经济与文化的繁荣。临清舍利宝塔，它与通州的燃灯塔、杭州的六和塔、镇江的文峰塔并称“运河四大名塔”。临清的什香面、八大碗、空心面非常有特色。
河海交汇的沧州，运河沧州段全长216公里，是京杭大运河流经最长的城市，约占京杭大运河总长度的七分之一。沧州段大运河为海河流域漳卫南运河系的下游河道南运河的一部分，元以后京杭大运河的组成部分。沧州市境内南运河起自吴桥大兴庄村入境，流经吴桥县、东光县、南皮县、泊头市、沧县、沧州市区（包括运河区和新华区）、青县共八个县（市、区），于青县李又屯村北出沧州境，入天津界。
古今交融的天津段大运河，开凿于元代。包括天津至北京通州的北运河和天津至山东临清的南运河的一部分。南、北运河与海河在天津三岔口相汇。元代庞大的漕运（南粮北运）促进了直沽（天津）的繁荣发展，直沽因而被马可·波罗誉为“天城”。三岔口作为运河槽运中转站，当年船舶云集，元朝廷于三岔口两岸敕建有天后宫，成为船工酬神、聚会场所。
大运河进北京的入口通州，位于北京市东南部，京杭大运河北端，地处永定河、潮白河洪冲积平原。通州运河漕运码头是京杭大运河的重要节点，素有“大运河第一码头”之称。
位于通州的北京大运河博物馆围绕大运河与北京相辅相成的密切关系，以人、水、城为内容主线，从人文地理视角、生态文明高度展示北京城市发展历史、建设成就，推出一系列展览。
万宁桥，曾经也是一个闸口，又称海子桥、后门桥，位于北京市西城区地安门外大街，始建于元至元二十二年（1285年），原为木构筑，后改为石筑，万宁桥被誉为“中轴线上第一桥”，是元代大都城内通惠河上游的重要通水孔道，也是研究元代北京漕运的实物。
烟袋斜街位于北京西城区什刹海核心保护区内，烟袋斜街形成于元代，初称“打渔厅斜街”，清乾隆年间称“鼓楼斜街”，清末时期改称“烟袋斜街”，是北京最古老的胡同之一。过了烟袋斜街，就到什刹海啦，什刹海原为“三海大河”一片湖泊，随着漕河开挖，白莲潭成为金中都的漕运码头。在元朝时，什刹海成为京杭大运河漕运的终点。
抵达首府名韵北京，品尝焖炉烤鸭结束这趟运河之旅吧。
番外：讲个美丽的传说，江淮的鸭子，顺着大运河北上，来到徐州加了一张面皮，到了山东加了根大葱，抵达北京，到炉子上一烤，蘸上甜面酱，成就京城第一美味北京烤鸭。
注：
大运河沿途的闸是大运河的重要组成部分，主要用于调节水位、控制水流，确保船只节水行舟、逆水行舟。
运河两岸种柳树不但是为了景观秀丽，更是古人治水的智慧，柳树容易种植，生长迅速，能够在短时间内形成树荫，为行人和拉纤的人提供阴凉，更重要的是柳树的根系发达、十分坚固，可以起到护坡固堤的作用，集美观与实用一体。
（文中的地方描述参照度娘，部分图片来自网络，在此谢过！）
