近些年来，随着党和政府的正确领导与中国经济的飞速发展，国民的生活也都步入小康。而对于家庭而言，一部 “MPV”已经逐渐成为了不可或缺的成员，无论是家庭出游还是商务洽谈，乃至是搬个家送个货，其都是一个非常得力的帮手。而随着这种车型的火热，首个被推崇出来并一发不可收拾的车型就是丰田的Alphard埃尔法，但接近80万的官方报价与几万元加价提车，尤其是对于全新的2015款而言，虽然性价比看似不高，但大家却愿“磕破头”了去抢，但殊不知在其背后有这么一款车常常被大家忽略的车，它有着与埃尔法几乎相同的尺寸与档次，而售价却更为合理，说到这里你可能会想到Sienna塞纳或者是艾力绅，不过恭喜你答错了，今天我们的主角其实是一部来自日产的MPV——Quest贵士(以下简称贵士)。
图：STOP！看到这里有人会说，你家贵士长这样啊...不过问题来了，来自JR德瑞奥的贵士可能还真就长成了这样，具体为啥长成了这样呢，我们先卖个关子。
日产贵士最初是一部针对于北美市场的MPV，也被当地人称作Mini Van，贵士的前两代车型都与福特有着紧密的合作，与旗下汽车品牌Mercury（水星）中的Villager车款系数同胞兄弟，相似度高达95%以上，而直到2004年问世的第三代车款，贵士才有了自己的模样。
图：同时期的第一代日产贵士与水星Villager，我们可以看到这俩车区别仅仅在于保险杠等细节部分。
图：第二代日产贵士与水星Villager依然系数亲兄弟，区别与第一代相同，仅仅在于外观包围的细节部分。
图：第三代日产贵士其实我们会感到比较眼熟，因为在2005-2006年左右时国内曾经引进过。
图：而第四代日产贵士...好吧，咱家的日产贵士好像确实跟今天的主角有点区别。
区别就是差异，说到这个问题我们有必要重新说一下Alphard埃尔法，之所以埃尔法这款车在改装圈中如此盛行，少不了亲兄弟Vellfire的鼎力支持，我们或许在很多香港或是日本电影中都曾看到过它的身影，如果你看到一部“埃尔法”，而车标并不是丰田的“牛头”，那么恭喜你，你很有可能碰到了名副其实的Vellfire，不过千万注意Vellfire只拥有右舵版本，如果你看到没有丰田“牛头”标的“埃尔法”并且还是左舵，那么同样恭喜你，这有可能是部九龙汽车的艾菲（神车艾菲请自行百度补脑）。
图：Vellfire的车头很凶，天生一副改装车的样子，所以它也是大陆很多埃尔法车主们改装的首选。
做了这么多的铺垫让我们回归今天的主角，Vellfire在日本本土有一位争锋相对的竞争对手，它的名字叫做Elgrand君爵（以下简称Elgrand），与我们今天的主角第四代贵士系数亲兄弟，或许你会问我有多亲，当然就是犹如埃尔法与Vellfire这般亲热了。
图：来自于日产旗下的Elgrand，与今天的主角贵士系数亲兄弟。
同门的移植听起来似乎并没有什么太多的技术难点，更何况是相同车型，不过在这部贵士中这个说法得到了极大的反驳，虽然贵士与Elgrand（君爵）在外观方面十分相似，但是在尺寸方面却有着不小的差异，或许是贵士针对于北美市场的缘故，对比君爵而言其拥有更胖的身材，所以在进行移植安装时，宽度成为了最大的技术难点。
图：细细品味今天的主角过后不知你是否发现其与Elgrand在车头部分最为直接的差别？没错！就是中网格栅与大灯之间的这个部分，原装的日规Elgrand是中网与大灯直接衔接，没有这个部分的。
如果说日本人总是把最好的留给自己或许有些过分，但是眼下这款车头对比现款贵士原装的样貌确实更多了几分精神，大量的金属色系的镀铬亮条使得其拥有了更多的豪华感，分体的大灯结构饱满，配合整体车头部分显得十分精致，而最最最重要的大灯与中网间所加装的部分也毫无违和感。
图：将有限的宽度进行延伸，最好的办法不外乎就是拼接，眼下这部贵士的包围部分就是由JR德瑞奥改装店从日本订购，再回来进行施工安装的。通过图片我们不难看出虽然是拼接的部分，但是对于细节的处理还是十分到位的，所以直观看上去并没有什么破绽，宛如原厂一般。
图：同样进行“增肥”施工的还有引擎盖的部分。
图：俗话说匠心工艺的表现或许也就在于此了吧，毕竟这种改装针对的更多是高端用户，质量与完整度才是关键。
图：配合Elgrand的分体式大灯，贵士原厂的叶子板已经无可奈何，配套移植日规的叶子板也是必然的项目。
图：日本人的东西做的细致并不仅仅是用嘴说出来的，原厂的前杠小包围拥有包边，这可是国内不少改装厂家所容易忽略的细节。
图：在车身侧部这台贵士的修改虽并不明显，但是搭配上20寸的“大脚”与更为低趴的身姿后还是有着十分VIP的风格。
图：Elgrand与贵士的侧裙拥有相同的造型，线条饱满且层次感分明。
图：来自WORK的20英寸BALMUNG BG2型号轮毂，匹配上245/40 ZR20的倍耐力P0轮胎可以有效地的使得这部贵士在外观与性能方面双赢。
图：车主为其选择了Brembo的多活塞制动系统进行升级，骚黄色的卡钳从轮毂辐条中透露出来，点缀了爱车。
图：车主还为其升级了来自于HKS的绞牙避震系统，安装这套避震系统我个人猜想或许与操控没有什么关系，主要想营造出一种低矮的车身线条。
此外在悬挂方面贵士还有一大优势，对比埃尔法而言，日产贵士采用了多连杆结构的独立后避震形式，而埃尔法采用的则是扭力梁式的半独立悬挂，所以从结构角度出发，日产贵士的底盘在舒适度方面理应拥有更佳的表现。
图：对于车尾部而言，这部贵士并没有做出与车头所相呼应的移植，而是依然保留了其原厂的样式。
图：Elgrand的尾部样式，与贵士还是有着不小的差别。
图：贵士的尾灯造型与Elgrand虽然有着不小的区别，但是其圆润的造型识别度更高。
日产贵士的内饰比较偏向于日式的家具风格，米黄色的主基调虽然并不是那么彰显豪华但是却十分温馨，搭配上中控区的各种功能按键及超大的显示屏，有着家庭客厅一般的Feel。
图：车主对于内饰并没有做出太多的修改，简单的挂饰与贵士内饰温馨的家居风格所呼应。
图：后排的座椅虽然没有过多的电子功能，但是舒适度依然非常不错。
或许对于MPV而言，其已经逐渐从一个商务用车渐渐步入正轨，成为一个家庭中不可或缺的“好帮手”，其实对于欧美国家而言，他们也都不曾像国内一样用MPV做商务接待，而是会选择类似凯雷德、领航员、路虎行政等的这种大型豪华SUV车型。所以对于拥有家庭MPV需求的你而言，销售火爆的埃尔法并不是你唯一的抉择，性价比更高且改装潜力相等的日产贵士也不失为一种妙选。
改装清单：
日产Elgrand原厂前杠及中网等配件
日产Elgrand原厂前唇
日产Elgrand引擎盖
日产Elgrand大灯总成
日产Elgrand叶子板
日产Elgrand侧裙
WORK BALMUNG BG2轮毂
倍耐力P0 轮胎
Brembo多活塞制动系统
HKS绞牙避震系统
