菜鸟近些年一直在联合众多物流商家共建平台，从行业来看就差京东物流了，然而，要想让这两家和解也是不可能的，所以，菜鸟只能选择横向扩张。于是，此次的封杀事件就被酝酿出来了。到底孰是孰非，双方各执一词，但是仔细分析事件背后的蛛丝马迹，似乎可以发现一些端倪。

事出必有因，起因或许大家已经足够了解。从底层模式来看，淘宝商家发顺丰快递，可以通过菜鸟网络平台传输物流数据，用户和商家都可以便捷的查询物流进度。结果接口一关闭，淘宝平台数百万用户无法查询走顺丰快件的物流信息，商品发出去后处于完全未知的状态。

顺丰、菜鸟双方各执一词，在公告声明中互相指责对方单方面撕毁协议，影响用户服务。

意料之外？却也是意料之中

顺丰与菜鸟关于快递柜的合同早就到期了，这段时间双方一直处于谈判之中，长时间并未达成一致。按照时间推断，在这个时间点，顺丰与京东必然也在接触，至于为何顺丰最终选了京东就不得而知了。然后，在京东和顺丰宣布合作的前夕，顺丰对菜鸟的数据接口就需要关闭，转投另一方京东的数据接口平台，事件百便由此爆发。期间，被抛出的腾讯云顺利躺枪，讨论阿里云和腾讯云孰优孰劣只是为了转移视线罢了。

就在菜鸟与顺丰坚僵持不下，而另一边与京东的合作又即将跃然纸上的档口，顺丰不得不兵走险招，直接关闭丰巢接口。最后，京东还是与顺丰走在了一起，所以此前的种种推断也就不是没有可能。

意料之外的是，菜鸟并没有做好准备，所以第一份声明中语气显的很仓促，夹杂着些许愤怒。显然没有料到双方的合作会以这样的方式破裂，更没有料到的是，顺丰的所执一词是以数据为要挟兼代挑起阿里云与腾讯云之间的争端，不过没有成功。

这些又是在意料之中的，双方长时间的谈判未果，就已经可能会有这样的危机，也侧面说明菜鸟在危机处理中并没有意识到这件事情的严重后果，没有及时做好防范。当然，这又是在意料之外的。

顺丰为何要摆脱菜鸟？

顺丰自建机场，购买多架飞机投入到快递货品运送中去，凭借多年搭建的起来的系统平台，顺丰必然不愿意只做下级物流运输商。与京东相比，顺丰差的是线上的电商平台。而难得的是，顺丰的运输系统和体系是唯一能够与京东快递相比的，这就有了底牌。

同时也会诞生新的合作模式，不管是不是淘宝商家，只要自行联系顺丰发货即可，只是在淘宝后台便没有了顺丰接口而已，需要手动到顺丰平台查询，当然其中也会损失一部分的用户。可是，这其中的差别就显现出来了，此外，在与菜鸟分享数据的时候，顺丰是否要与淘宝按比例分取快递费呢？

摆脱菜鸟以后，顺丰就可以重新拿会这一部分被分掉的收益。按照马云预测的7、8年后每天10亿的快递，顺丰即便是再差也能有三成近3亿多的快件，那么，这样算起来菜鸟从中分走的该是多么大的一笔收益呢？

摆脱菜鸟之后怎么办？能容得下京东？

看似双方是在数据安全上面作争执，其实各自有各自的打算。菜鸟是一个平台，价值就在于数据，而顺丰重要的是服务，以业务为主。这样，淘宝为物流商家提供订单，物流商家从平台获取订单返回给平台数据。

如果按照顺丰的预想进行进的话，摆脱菜鸟之后，该用顺丰发货的商家还是要使用顺丰，只是会脱离阿里体系。顺丰转投到京东后，京东便有部分商家使用顺丰发货，此消彼长。因为京东有自营的快递系统，双方之间便不会有特别尖锐的针对。

京东借助顺丰开拓平台之外的业务，顺丰则借助京东平台打入京东内部，双方是心照不宣罢了。不过，基于京东运营模式的不同，双方或许可以合作更长久的时间。

但顺丰的目的绝不仅仅局限于此，通过平台串联起来的业务，早晚是要还的。也有人认为顺丰要搞电商，虽然顺丰有资源有实力，但是电商平台已被巨头垄断，自下而上搞电商平台很累，结果还不一定能成，何必？这就要京东自己去打算了。

利益链断裂后两败俱伤，顺丰损失更大？

都说淘宝基于菜鸟平台，为顺丰提供了不少单子。淘宝还有很大的发展潜力，未来会有更多的订单。而顺丰的离开则意味着失去了这一部分的用户，显然是得不偿失的。但是，顺丰就想不到这点吗？诸多利益权衡之下，顺丰不得不作断臂处理，说明情况已经严重到不得不这么做的地步。如果我们将整个事件和京东联系起来，似乎就说得通了。

顺丰已然与京东达成了某种利益协议，即便是此时不主动脱离菜鸟，双方合作的消息发出之后，还是会和菜鸟闹翻，那么，还不如趁早断个干净。所以，两家都算不上赢，当然，也也无法衡量顺丰到底有多少损失，只是公关手段的强弱不同而显现的企业形象的高低不同罢了。

似乎到现在，事件该告一段落了。菜鸟与顺丰的不欢而散已成事实。双方争执的数据安全、用户服务问题也会慢慢散去影响，但是，作为国内数一数二的企业，在处理问题的时候为何不能坦诚布公，把用户放在第一位？非要分个孰强孰弱呢？也许，还有很多我们看不到的东西，只是身不在局中罢了。