“ 应急管理部消防救援局发布的2022年第一季度数据显示，接报各类交通工具火灾1.9万起，其中，涉及新能源汽车的640起，同比上升32%，意味着平均每天有超过7起新能源汽车火灾。”
* 截至今年8月18日，与上述内容相关的话题在今日头条的最高讨论数仅为302。
随着各国减碳步伐的提速，“新能源汽车”成为近些年来最热的话题之一。无论是业内技术的革新，还是行业内上下游企业的一丝风吹草动，仿佛任何一个动作都可以引起各方的关注。其中，特别值得一提的，肯定有「新能源汽车安全问题」。
2022年7月22日，知名艺人林志颖驾驶特斯拉Model X在桃园市撞击隔岛起火。此新闻一经报道，更是将新能源汽车汽车安全推上舆论风口。只是，和预期不同，大众对新能源汽车起火事件的主动关注和讨论度并不高； 那辆由于撞击出现两次起火的特斯拉，也早就被人们抛之脑后了...
一、新能源车起火“不热”了
汽车作为人们日常出行的工具，安全性能绝对是消费者购买的决定性因素。而作为近些年备受关注的新兴事物，新能源汽车一旦出现了质量和安全问题就会引起主流媒体和舆论的重点关注。
据“数据线”在2021年披露的数据可知，涉及或引起新能源汽车事故的因素，主要包括电池起火、断轴、刹车问题、辅助驾驶等问题。其中电池起火占据了78.7%，是其他问题所占比例总和的三倍多。
起火问题无疑是一直困扰着新能源汽车行业发展的大山，只是与预期不同，大众对新能源汽车起火事件的主动关注和讨论度并不高。以特斯拉汽车为例，在没有重大社会事件影响的情况下，大众对车辆起火的关注度几乎为零。
由新能源汽车事故所引发的社会事件，电动车起火也并不是持续关注的重点。2022年7月22日，“知名艺人林志颖驾驶特斯拉Model X在桃园市撞击隔岛起火”在网络上引发了热议，当日“特斯拉起火”的话题关注度陡升，但次日就出现了回撤，相继登上热门话题的却是“林志颖没系安全带”，“林志颖寻救命恩人”，“林志颖颜面骨折”、“林志颖车祸真相”等。仔细查看评论区，发现网友对此次事故提出的质疑，主要在于“特斯拉品牌”、“车辆是否失控”与“驾车人是否安全驾驶”等。关于林志颖事故车辆的两次起火和5秒自燃，网友并没有过多讨论，显现了充分的“宽容”。
与常见的“电车起火”相比，“自动驾驶失灵“、”刹车失灵“和”异常加速“等问题反而越来越吸引大众的关注。
正如，2022年以来，蔚来测试车坠楼，理想高速追尾工程车辆、特斯拉“失控”撞墙，小鹏P7高架撞人等新闻霸占热搜，就可以佐证这个说法。
以蔚来测试车坠楼为例，6月23日当天，今日头条的评论数量就达到了4135条。
截止2022年8月22日，关于新能源汽车安全问题的主动搜索，自动驾驶为第一名，其次为刹车失灵、安全气囊和断轴，“电池起火”的搜索量最低，甚至不足上一名（“断轴”问题）搜索量的五分之一。
二、电动车消费者将关注点移至增值服务
受油价持续高企、限行限购等多重市场和政策因素影响，多项关于中国消费者研究的报告显示：愿意购买新能源汽车的消费者越来越多；关于购车的决策因素，也随着新能源汽车市场的快速发展发生着巨大的变化。
从汽车之家在2020年发布的调研数据来看，受新能源汽车频发的自燃事故所造成的消极舆论影响，消费者早期在购车时更关注汽车的安全性。超四分之一消费者可能会由于自燃问题而放弃购买新能源车。
短短两年的时间，新能源汽车业的蓬勃发展给了消费者更多的想象空间，越来越多的消费者将新能源汽车视为未来发展的方向，智能化体验成为潜客购车的重要决策因素之一。
特别是日益崛起的95后消费群体，据2021年，J．D．Power的一项市场调研数据显示，“在所有年龄群体中，95后对新能源汽车的购买意向最高，吸引95后选择新能源汽车而不是燃油车的前三大原因是：新能源汽车是未来发展方向、使用成本低和保养维护简单。
而汽车智能化体验成为仅次于质量、性能和设计的第四大购车决定性因素，重要性高于价格、品牌和购买体验。J.D. Power发布的2021中国新车购买意向研究SM（NVIS）显示，中国消费者对于智能化配置的需求高涨。在影响购车决策的七要素中，汽车智能化体验占据了 14%的权重，且有24%的意向购车者认为汽车的智能化体验是其最重要的购车考虑因素。
对于那些已经购买了新能源汽车的消费者，解决电池起火的问题也开始显得不那么“着急”了。
2022年“315”维权与投诉记录显示 - 车辆“锁电”、减配及虚假宣传、数据虚标、不兑现承诺、价格变动等方面的问题成为重灾区，车辆自燃等电池问题被明显弱化。
三、新能源车安全仍然是个问题
尽管有各式各样的迹象向我们证明，起火问题已经无法阻止新能源汽车的蓬勃发展了，但是电池安全始终是消费者和新能源汽车行业的“心病”。而且，这个“心病”看起来还会持续较长一段时间。
1. 锂电池的难以替代性和锂电池的缺陷
目前，新能源主流的动力电池有两类：三元锂电池和磷酸铁锂电池。两种电池均属于液态锂离子电池，具备重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长的优势。与其他可用于新能源汽车的电池 - 铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池、氢燃料电池等相比，锂电池具有显著的成本和效率优势，被各大电动车厂商所青睐。据知名经济学家任泽平及其研究团队发布报告指出，以磷酸铁锂、三元锂电池等为代表的动力电池将继续作为产业第一大支柱，是未来5至10年新能源电池发展的“主力军”。
然而，无论任何类型，传统锂电池都有“怕冷”“怕热”的毛病。目前市面上常见的为三元锂电池和磷酸铁锂电池，它们最舒适的工作温度是在20℃－25℃左右。温度过低时，电池锂离子的活力下降，还会因为低温析锂生成锂枝晶，影响电池的循环寿命甚至导致电池提前报废；反之过热的环境会缩减电池的容量甚至导致起火。特别是在锂电池充放电过程中，其内部化学反应剧烈，会产生大量热量，在电池零部件老化，或者高温天气导致散热不及时以及长时间行驶的情况下很容易发生起火、自燃事故。
2. 成本VS里程焦虑 VS 电池安全
随着人们对新能源汽车的接受度提高，关于更长续航里程、更快充电时间、更丰富智能化配置的市场需求也日益凸显。然而，在电池技术没有实质性突破的情况下，拥有长续航的同时兼顾快充、安全和成本，几乎是不可能的。
J.D. Power和懂车帝联合发布的用户调研结果显示，40%的新能源车主和27%的新能源潜客存在里程焦虑。面对那些将续航里程作为消费时关键性考量指标的消费者，更长的续航已然成为智能电动车市场的一个赛点。
更长的续航意味着更高的能量密度或电池容量。目前，大部分车企依靠堆砌电池数量来提高续航，这直接导致车重加大、电池成本急剧提升、车内空间布局被占用、热管理易失控、整车效率低下等负面效果。
一款续航里程600公里左右的电动汽车，电池包的重量一般在600公斤左右。更长的续航代表了更多的电池，在一辆车子携带超600公斤以上的电池，任何意外碰撞、高温、热失控都可能引起安全事故。
锂电池的能量密度和安全性更是存在天然矛盾，因为能量密度提升意味着采用更高活性的正负极材料，或降低隔离膜的厚度，这两项做法都将大幅增加电池的危险性。比如，大部分电动汽车用的都是三元锂电池，三元锂电池拥有高能量密度，可以实现更长的续航里程，但同时它的安全性远没有磷酸铁锂电池好。
传统锂电池采用液态电解质，虽然它们能量密度高、充电速度快，却有安全性等问题。因此，产业界正积极开发固态电池，试图替代液体锂电池。虽然固态电池是电动汽车很理想的电池，它全方面改良了锂电池，更轻便、更安全、功率更高，但是成本高昂！
作为电动汽车的“心脏”，目前动力电池已经占了汽车总成本的40%-60%，加之当前电池原材料价格上涨与政府补贴退坡，如何降低电池成本已经是汽车厂商头痛的问题了。假如电池成本再继续增加，新能源汽车价格可能会迎来普遍的上涨。由于目前新能源车企多在市场拓宽阶段，除了已有相应行业地位的特斯拉，其电动车价格小幅上行较难影响销量外，其他国产及合资车企较难保障销售不受价格影响。对于消费者，价格上涨也更不会是一件好事情。
面对固态电池，特斯拉CEO马斯克就曾表示“并不看好它”，因为它生产成本实在太高，短期内难以下降。正因如此，许多资金匮乏的固体电池新创公司或者破产，或者被收购。目前最接近量产的Sakti3固态电池就已经被戴森公司接手，戴森最近宣布投资14亿美元来建立电池厂，这场豪赌能否让固态电池尽快普及？仍有待观察。
四、公众何以越来越宽容？
首先，新能源汽车安全是全行业所重视的问题。比亚迪推出‘针刺不起火’的刀片电池，宁德时代发布‘永不起火’的811电池等……新技术的不断推出正致力于解决新能源汽车的安全痛点。在车企、电池企业、材料端等多方配合下，新能源汽车产业正在迈向高安全、高质量发展赛道。加之，新闻媒体对于“新能源”赛道的关注以及相关安全事件的大肆报道，各方的关注，让业内整车企业、零部件企业等上下游一直把安全问题视为“头等大事”。当安全问题被全行业视作重要问题时，消费者在“安全感”增强的同时，担心自然显得不那么突出。
其次，我国在建立体系化的新能源汽车企业安全体系付出了巨大的努力。2021年1月，GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准实施，使我国成为联合国电动汽车安全全球计数法规（UN GTR 20）的牵头制定方。2022年4月8日，工业和信息化部等五部门联合发布《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》，指出要压实新能源汽车企业安全主题责任，建立健全安全保障体系，明确要“提高动力电池安全水平”。
最后，新能源汽车市场的兴起与车辆安全的问题势必推动着其他相关产品的发展与完善。以保险为例，2021年12月14日 “新能源汽车专属保险”上线，据中国保险行业协会（以下简称保险业协会）发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》显示，新能源汽车行驶、停放、充电及作业的过程，均在新能源汽车主险的保障范围内，自燃风险、电池损害风险都可理赔。面向广阔的市场空间，新能源汽车保险甚至吸引了新能源车企躬身入局，蔚来、小鹏、特斯拉纷纷布局。日益完善的保险对于消费者而言自然是更佳全面的保障。
对于新能源汽车而言，安全必然是一个永恒的话题。而大众对于车辆起火和自燃问题的降温，是对新能源行业发展潜力与成果的认可，是政府、行业、企业主与广大从业者共同努力的成果。目前，我国新能源汽车行业领跑于全世界，无论是汽车整车制造、新能源车电池供应链还是安全体系，都取得傲人的成果。希望在新能源汽车发展“如火如荼”的背景下，新能源汽车能够越安全，尽早让大众心安而不止于“宽容”。
