说道高铁，我国的高铁一个算走在时间前沿了，庞大的运送需求量和日渐更新的技术促使我们的高铁进步。
我国的高铁已经差不多覆盖每一个城市了，这也是我们作为国民最想要看到的，毕竟以后出门也是十分的便利，不需要乘坐大巴等等了，高铁十分的快捷。
但是现在，日本欲造最快高铁，时速更是惊人。日本新型列车正在试跑当中了，也会打造成为世界最快的高铁，这无疑也是一件好消息。
现在日本欲造最快高铁，对于日本市民来说当然是一件好事了，时速高达360公里，以后出行可以缩短时间了。据《日本经济新闻》网站5月10日报道，在东日本旅客铁路公司的新干线综合车辆中心（位于宫城县利府町）公开的车辆为10辆编组，全长250米。
车体以泛蓝的银白色为基调，带有绿色线条。被称为“鼻子”的车头部分长22米，为史上最长。自5月10日起，测试车辆将在东北新干线的仙台站至新青森站间接受行驶测试，测试将在夜间进行，每周两次左右。
此次测试将2022年度之前视为确认能否以每小时360公里的速度稳定行驶的“第一阶段”。将2022年度以后视为进行优化车内服务相关测试的“第二阶段”。时速360公里的高铁目前属于世界最快范畴。如果能以时速360公里行驶，从东京到札幌仅耗时约4小时将成为现实。
自从为制造现行的东北新干线E5系动车组而测试FASTECH360以来，这是日本时隔14年再次测试新干线车辆。FASTECH360在测试时最高时速达到398公里，但要在运营时时速达到360公里，抑制噪音等成为课题，因此E5系最终的运营时速为320公里。新型新干线列车通过加长的“鼻子”来降低车辆驶入隧道时引发噪音的压力波。
导电弓也改为低噪声的类型。此外，为了在发生地震时第一时间停车，除了通常的制动器之外，还配备了利用电磁力减速的“线性负加速度增加装置”等。还新安装了旨在减少左右摇晃和上下振动的控制装置。报道称，在世界范围内的运营车辆中，目前东北新干线的E5系和法国高铁TGV的时速为320公里（中国高铁“复兴号”自2017年9月起在京沪线等部分线路实现最高时速350公里的运营）。
日本新干线的运营车辆如果时速达到360公里，将向全世界宣告车辆性能卓越。wwwchinamaofacom
那真不是我看不起他们，日本本就不大，建最快的高铁有啥特别的意义么，有那个精力为什么不把地铁多建几条。每天日本上班的都堵成什么样了。
