4月17日凌晨，通过一个通宵的努力奋战，水轮机班终于顺利完成了5号机剪断销剪断的缺陷处理。

      4月16日上午，5号机在停机过程中发生19号剪断销剪断的缺陷，这个缺陷严重影响了机组的安全运行，必须尽快处理，同时根据调度要求这样缺陷处理必须在24小时内完成，否则要扣除我厂电量。

      每年主汛期，我厂都要发生几次剪断销剪断的缺陷。按照以往的经验都是将尾水门、工作门关闭，把蜗壳和尾水管抽干之后进入蜗壳，把卡在导叶之间的东西清除干净，换上新的剪段销，机组恢复备用。但是这一次剪断销剪段缺陷处理时，尾水门落到一米的时候被堆积在五号机尾水处几米高的污物挡住了，无法继续落门。无法继续落门就没有办法把蜗壳的水抽干到里面把卡住的东西排除。

    下午三点多水轮机班换上新的剪断销，看能不能通过开机把卡在导叶上的东西冲出去。结果装上的剪断销又被剪断了。

      现在只有一条路可走，那就是把聚集在5号机尾水处几米深的污物清走。晚上七点的时候天已经很黑，5号机尾水处挂上了高强度的照明灯，我们厂的挖污船也到了。晚上十点多尾水门终于落好；此时，离厂部给我们“17日早上八点之前一定要恢复机组备用”的命令，只剩九个小时。

        水轮机班代理班长刘晨光在班长谢承辉的指导下早已做好了五个工作面的人员安排，并把各自的工具材料准备到位，只等尾水门一落到位，立刻就能进入到工作状态。

        “落好尾水门，可以排水。”

        于是，开尾水盘形阀、启动检修排水泵、确定中锥试水阀没水、开蜗壳盘形阀、确定蜗壳门试水阀没水、开蜗壳门五个工序次第展开；为了确保工作能够顺利地有序进行，尾水盘型阀、蜗壳盘型阀、检修排水泵三个工作面每个地方都安排了三个人蹲守。

        任务最艰巨第四个工作面，就是在蜗壳门打开后进入蜗壳检查导叶情况处理污物，蜗壳内寒气重且湿滑、工作任务重，班长谢承辉亲自领了这项工作。进入蜗壳看到19号导叶被直径一米多的大树兜卡住、同时其他几个导叶也被一些小的东西卡住时才明白情况比想像的更严重。原来这个直径一米多的大树兜，不仅大，还带着三个大枝桠。要顺利把卡住的大树兜处理好就必须把三个大枝桠锯开。即使我们用了油锯，把卡住大树兜锯开也不是一件容易的事。这不第一把油锯还没把第一个枝桠锯开，就“瘫痪得不能动弹”了，为什么平时锯上几百根大木头也安然无恙的大强度油锯，只锯了一个大枝桠就坏了呢，原来这大树兜一直泡在水里，非常湿重，用老锯工的话来说，就是湿木头吃锯，拉不起来，对锯子损伤特别大，特别难锯开。

        换上第二把油锯时，已经凌晨三点多，留给我们的时间不足四个半小时，大家又急又累。班长谢承辉在蜗壳里亲自指挥，时间在一分一秒地过去，蹲守在三个工作面的人员疲惫不堪，困地眼睛都睁不开、蜗壳里的人轮流拉锯个个都累得一身汗，可是隐患不排除，机组未恢复备用，谁也不敢松懈。负责指挥的谢承辉班长硬是凭着几十年的水轮机专业工作经验进行合理调度、指挥大家。锯开所有枝桠后，第二把油锯也坏了。幸好我们早去刘开海班上借了一把备用，此时正好用上。树兜太大了，没有办法一次性拦腰锯断，只好垂直方向锯了十多公分再平行方向锯到断口，如此反复几次，众人齐力才把大树兜从两个导叶之间拽出来，大家才松了一口气。

      此时蜗壳里的人继续把大树兜锯开，方便把树兜清离蜗壳；同时第五个工作面在水车室也把新的剪断销放入销空内正在做最后的调整。

        凌晨四点多，我守在仓库等待他们回来正有些迷迷糊糊，楼梯处传来说话声“可以收拾工具，干完了”。是全部搞好了？是，全部搞好了！一张张疲惫的脸终于有了笑意！

      凌晨五点，王建军把工作票终结：缺陷排除，机组恢复备用。