2018年的跨年演讲还有三天
2015年程维在时间的朋友里面分享的重新审视了一遍
2012年智能机出现千元机
移动互联网端开始，
移动出行的大门一步步打开。
2014年滴滴和快的的补贴大战并不是一个营销方案，
是滴滴为出租车司机提供即时支付到账的一个场景。
一个偶然事情，偶然的机会。
对于民众和司机来说10块钱的补贴相当大的诱惑。
400万的初始的预算，
到当月的1亿多的实际烧钱，
程维内心是有点崩溃的。
这中间还出现过客户集中一天提现，
公司账户不足的情况。
深夜提现的1000万的窟窿，
程维一晚20多通电话一点点的借到。
他还开玩笑的告诉我们：
系统维护不一定是真的，
很可能是公司的账户余额不足。
补贴并不是滴滴的一张好牌。
一个应该大概率死掉的公司，
滴滴能留下来很感谢大家的支持。
流量和订单的增倍到来，
服务器的架构就是一个很严峻的工程。
著名的七天七夜的故事。
社会的经济模式的转变，
从收费经济到免费经济
到这三年的补贴经济，
这是社会资本充沛下的一个必然行为。
滴滴未来的突破在哪里？
免费和补贴的经济是营销层面的创新。
美国大街上的汽车都是被日本的品牌充斥着。
美国人是如何看待这个事情的呢？
并不需要在内燃机的路上去超越，
而是他们在下一代汽车上研发。
而观中国的有钱、有技术的互联网公司大部分还在做手机。
滴滴希望自己做未来出行的服务，
未来三年的滴滴是通过大数据
和人工智能去调度所有的交通工具。
城市环境的持续恶化，
拥堵最主要的问题是车的增长超过了路的增长。
但是因为没有安全感，
我们不得不买一辆车。
这段视频我这两天一共看了4遍，
虽然这是老罗尿点的时间。
但是放在时间得纬度，
今天是2018年的12月28日，
今年关于滴滴出现的一次次事件，
无疑一次次考验着滴滴和滴滴的高层。
一个个鲜活生命的逝去，
我们真心希望，
我们不用买个车，
就算打个车，
也能收获安全感。
我记得有个晚上8点多，
有个女性朋友吃完晚饭要下赣州，
那个时候出于安全考虑，
因为就是刚刚出完事情那段时间，
所以我叫的车，
一路看着手机上车的行驶路线和停留，
那种感觉真的，细思极恐，
因为程序在我手上，
朋友并没有一键报警的功能了。
如此等朋友到了地方，
一颗心才安顿下来，
都被自己蠢哭了。
善恶就在一瞬间。
程维在2015年就说过得话，
2019年我们希望滴滴是一个安全的软件。
重要的事情说三遍：安全！安全！安全！
除了关于滴滴，
从今天来看，
关于大数据，
关于人工智能，
以及关于新一代汽车。
当时程维都有着他自己的思考。
而且预判了很多正确的事情。
时间的魅力或许正在于此，
今年的跨年你准备好了么？
我是时间的朋友，
你愿意做我的朋友么？
